انجن کی ناکامی: بوئنگ نے ایئر لائنز کو کچھ 777 جیٹ طیاروں کا استعمال معطل کرنے کی کوشش کی ہے
بوئنگ کمپنی نے کہا کہ اس ہفتے کے آخر میں امریکی ریگولیٹرز نے اضافی معائنہ کرنے کا اعلان کرنے کے بعد ڈینور پر اسی طرح کے انجن والے 777 جیٹ طیاروں کے استعمال کو معطل کرنے کی سفارش کی تھی اور جاپان نے ان کا استعمال معطل کردیا تھا جبکہ مزید کارروائی پر غور کیا گیا تھا۔
پرٹ اینڈ وٹنی 4000 انجنوں پر مشتمل یہ اقدام ہفتے کے روز مقامی وقت کے مطابق ، جب ان کا صحیح انجن ناکام ہونے کے بعد ڈنور انٹرنیشنل ایئرپورٹ پر یونائیٹڈ ایئر لائنز 777 بحفاظت لینڈنگ کے بعد آیا۔
یونائٹیڈ نے کہا کہ اگلے دن وہ بوئنگ کے اعلان سے چند گھنٹے قبل ہی ، اپنے 24 فعال طیاروں کو رضاکارانہ اور عارضی طور پر ہٹا دے گا۔
بوئنگ نے کہا کہ 69 طیارے خدمت میں تھے اور 59 اسٹوریج میں تھے ، ایک ایسے وقت میں جب ائیرلائنز نے طیارے گرائے تھے جس کی وجہ COVID-19 وبائی امراض سے وابستہ مطالبہ تھا۔
صنعت کار نے ایئر لائنز کو آپریشن معطل کرنے کی سفارش کی جب تک کہ امریکہ کے ریگولیٹرز نے انسپکشن کے مناسب پروٹوکول کی نشاندہی نہیں کی۔
متاثرہ 777-200 اور 777-300s نئے ماڈلز کے مقابلے میں پرانے اور کم ایندھن کے موثر ہیں اور زیادہ تر آپریٹر ان کو اپنے بیڑے سے باہر نکال رہے ہیں۔
برومفیلڈ ، کولوراڈو میں پولیس کی شائع کردہ تصاویر میں زمین پر طیارے کا اہم ملبہ دکھایا گیا ، جس میں گھر کے باہر بکھرے ہوئے انجن بشمول اور کھیت میں دوسرے حصے دکھائی دیتے ہیں۔
نیشنل ٹرانسپورٹیشن سیفٹی بورڈ (این ٹی ایس بی) نے کہا کہ طیارے کی ابتدائی جانچ سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ زیادہ تر نقصان صرف صحیح انجن تک ہی محدود ہے ، جس میں ہوائی جہاز کو صرف معمولی نقصان پہنچا ہے۔
اس میں کہا گیا ہے کہ انجن اور سانچے کو انجن سے الگ کردیا گیا اور دو فین بلیڈ فریکچر ہوگئے ، جبکہ فین بلیڈوں کے باقی حصے میں نقصان ہوا۔
جاپان کی وزارت ٹرانسپورٹ نے جاپان ایئر لائنز کمپنی لمیٹڈ (جے اے ایل) اور اے این اے ہولڈنگز انک کو پی اینڈ ڈبلیو 4000 eng eng انجنوں کے ساتھ 777s کے استعمال کو معطل کرنے کا حکم دیا ہے جبکہ اس پر بھی غور کیا گیا ہے کہ اضافی اقدامات اٹھائے جائیں گے۔
وزارت نے بتایا کہ 4 دسمبر ، 2020 کو ، ناہا ہوائی اڈے سے ٹوکیو انٹرنیشنل ایئرپورٹ جانے والی جے اے ایل کی پرواز ناہا ہوائی اڈے سے تقریبا 100 100 کلومیٹر شمال میں بائیں انجن میں خرابی کی وجہ سے ہوائی اڈے پر واپس آئی۔
وہ طیارہ اسی عمر کا تھا جس میں 26 سالہ متحدہ ایئر لائن کا طیارہ تازہ ترین واقعے میں ملوث تھا۔
فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (ایف اے اے) کے مطابق ، متحدہ طیاروں کا واحد امریکی آپریٹر ہے۔ امریکی ایجنسی نے بتایا کہ ان کا استعمال کرنے والی دوسری ایئر لائنز جاپان اور جنوبی کوریا میں ہیں۔
ایف اے اے نے ایک بیان میں کہا ، "ہم نے حفاظت کے تمام دستیاب ڈیٹا کا جائزہ لیا۔ "ابتدائی معلومات کی بنیاد پر ، ہم نے یہ نتیجہ اخذ کیا ہے کہ کھوکھلی پنکھے بلیڈوں کے لئے معائنہ کا وقفہ بڑھانا چاہئے جو انجن کے اس ماڈل کے لئے منفرد ہیں ، جو بوئنگ 777 ہوائی جہازوں پر مکمل طور پر استعمال ہوتے ہیں۔"
جاپان نے کہا کہ اے این اے نے 19 قسم کا کام کیا اور جے اے ایل نے ان میں سے 13 کام کیا ، حالانکہ ایئر لائنز کا کہنا ہے کہ وبائی امراض کے دوران ان کا استعمال کم کردیا گیا تھا۔ جے اے ایل نے کہا کہ اس کا بیڑا مارچ 2022 تک ریٹائرمنٹ کے لئے تھا۔
پراٹ اینڈ وٹنی ، جو ریتھیان ٹیکنالوجیز کارپوریشن کی ملکیت ہے ، تبصرہ کے لئے فوری طور پر دستیاب نہیں تھا۔
جنوبی کوریا کی وزارت ٹرانسپورٹ کے ایک ترجمان نے ، بوئنگ نے معطل کاروائیوں کی سفارش کرنے سے پہلے بات کرتے ہوئے کہا ہے کہ وہ اس صورتحال کی نگرانی کر رہا ہے لیکن ابھی تک اس نے کوئی اقدام نہیں کیا ہے۔
کورین ایئر لائنز شریک لمیٹڈ نے کہا کہ اس کے پاس 12 طیارے تھے ، جن میں سے آدھا ذخیرہ ہے ، اور وہ صنعت کاروں اور ریگولیٹرز سے مشورہ کرے گا اور ابھی جاپان کے لئے ان کی پرواز کو روک دے گا۔
فروری In 2018 In In میں ، متحدہ کی طرف سے چلائے جانے والے اسی عمر کے ol7 کو اور ہونولولو کے پابند اس وقت انجن کی ناکامی کا سامنا کرنا پڑا جب ہوائی جہاز کے بحفاظت لینڈنگ سے قریب about minutes منٹ قبل ایک بزدل گر گئی۔ این ٹی ایس بی نے طے کیا کہ واقعہ پورے لمبائی کے پرستار بلیڈ فریکچر کا نتیجہ تھا۔
این ٹی ایس بی نے بتایا کہ اس واقعہ کی وجہ سے ، پرٹ اینڈ وٹنی نے پہلے پچھلے معائنہ شدہ پی ڈبلیو 4000 فین بلیڈوں کے معائنے کے ریکارڈوں کا جائزہ لیا۔ ایف اے اے نے مارچ 2019 میں ایک ہدایت نامہ جاری کیا جس میں پی ڈبلیو 4000 انجنوں پر پرستار بلیڈوں کے ابتدائی اور بار بار چلنے والے معائنوں کی ضرورت تھی۔
0 Comments